Motori Presentata alla stampa internazionale sarà presto disponibile presso i concessionari: la Maserati GranCabrio è una cabriolet a quattro posti esclusiva e versatile ed apre un nuovo importante capitolo nella storia della casa modenese: è una Maserati come non se ne erano mai viste, la prima  scoperta  con quattro posti veri.

Immaginate di essere sulla Via Emilia, terra di motori con la M maiuscola, in una fresca mattina d’estate: un rombo, inconfondibile, precede l’apparizione di un’auto potente, ma in modo morbido. Sulla calandra si scorge il marchio Maserati, la linea è quella di una convertibile. Non può essere che lei: GranCabrio. Un nome che riporta subito alla mente la tradizione e l’esperienza del Marchio, che si lega al concetto di GranTurismo e rievoca le GranSport del passato, ma che allo stesso tempo sottolinea quanto questa nuova vettura sia diversa da tutte quelle che l’hanno preceduta, facendo emergere una nuova idea di cabriolet.

I quattro posti a cielo aperto della GranCabrio, infatti, significano soprattutto condividere con chi si ama una fantastica esperienza, fatta di materiali a sette stelle, profumi di legni pregiati e pelli raffinate. GranCabrio è l’esclusiva risposta Maserati al bisogno di vivere insieme le emozioni, desiderio opposto alla smania di possedere le cose solo per sé. GranCabrio è destinata a tutti coloro che vogliono godere del buon gusto, della potenza e dell’eleganza tutta italiana, senza limitarsi a viaggiare soltanto in due, o senza dovervi rinunciare perché la famiglia ha vissuto la gioia di un nuovo arrivo. Con GranCabrio la felicità di condividere un’emozione scopre nuovi orizzonti, mai raggiunti prima.

E veniamo alle motorizzazioni. Il motore della Maserati GranCabrio è un otto cilindri a V di 90° di 4.691 cc, capace di sviluppare una potenza di 440 cavalli a 7.000 giri al minuto e una coppia massima di 490 Nm a 4.750 giri al minuto. Questa unità sfrutta le scelte tecnologiche che caratterizzano tutti i motori Maserati, che permettono di ottenere importanti valori di potenza specifica, fluidità di marcia e silenziosità di funzionamento.La distribuzione prevede due alberi a camme in testa per bancata azionati da catena e quattro valvole per cilindro comandate da punterie idrauliche. Gli alberi a camme sul lato aspirazione sono dotati di un variatore di fase continuo a bassa pressione, una soluzione tecnica che, assieme all’ottimizzazione della camera di combustione, consente di ottenere l’82% della coppia massima già a partire da 2.500 giri al minuto, per una eccezionale capacità di ripresa anche da marce lunghe.

Monta un cambio automatico ZF a sei marce con convertitore idraulico di coppia che consente la massima fluidità degli innesti, a tutto vantaggio del comfort, mantenendo nel contempo inalterate le caratteristiche di sportività proprie del motore V8. Il cambio prevede quattro differenti modalità di funzionamento (Auto Normal, Auto Sport, Bassa Aderenza/Auto Ice e Manuale) ed è inoltre dotato di controllo auto-adattivo che adegua il tipo di cambiata allo stile di guida e alle condizioni della strada. In modalità Manuale la selezione delle marce è effettuata direttamente dal pilota in modo sequenziale, agendo a scelta sulla leva del cambio o sulle palette al volante, solidali al piantone dello sterzo.

La GranCabrio presenta una distribuzione dei pesi equilibrata con un leggero maggior carico sull’asse posteriore: 49% all’anteriore e 51% al posteriore a vettura chiusa; 48% all’anteriore e 52% al posteriore a vettura aperta. Il corpo vettura è stato progettato per garantire la massima rigidezza, nonostante l’assenza della struttura superiore (il tetto): il risultato  è tale che l’auto è in grado di offrire le stesse emozioni e sensazioni di una vettura chiusa top di gamma.

La Maserati GranCabrio è equipaggiata di serie con ammortizzatori a gas in alluminio con sistema elettronico Skyhook per il controllo automatico e continuo dello smorzamento, una soluzione che consente di adattare istantaneamente l’assetto della vettura allo stile di guida e alle condizioni della strada, offrendo in questo modo il più elevato livello di comfort. Il già eccellente comportamento dinamico della vettura è costantemente monitorato e perfezionato dal controllo elettronico della stabilità MSP (Maserati Stability Programme), che corregge ogni eventuale accenno allo sbandamento riducendo la coppia motrice. Integrando ABS e EBD, il sistema neutralizza anche il bloccaggio delle ruote in frenata, ripartendo la forza frenante tra asse anteriore e posteriore, ed infine, sui fondi stradali a bassa aderenza, evita sia il pattinamento in accelerazione sia il bloccaggio in scalata delle ruote motrici (ASR e MSR).

La capotte in tela è frutto di una scelta tecnologica, oltre che stilistica: la soluzione soft-top consente infatti di abbassare il baricentro per via del minor peso che a capotte chiusa si trova nella parte alta della vettura, a tutto vantaggio delle qualità dinamiche.L’intero sistema pesa soltanto 65 Kg, e per la sua realizzazione è stata utilizzata tecnologia allo stato dell’arte in termini di materiali, meccanismi, tempi di ciclo movimento e metodologia di avvolgimento: viaggiando a una velocità fino a 30 km/h e premendo l’apposito tasto, la GranCabrio si trasforma da coupé in una splendida cabriolet in soli 28 secondi.

Avrete tutti capito che si tratta di un’auto di altissimo livello. La conferma viene dal prezzo: per godervela dovreste prima rassegnarvi all’idea di spendere 135mila euro. Auguri.